Core Technology

High-Brtva za cilindar sa brtvom koristi fleksibilni grafit visoke{1}}čistoće i legirani metal visoke-kosti kao osnovne materijale. Postiže "dinamičko adaptivno zaptivanje" kroz proces gradijentnog laminiranja, rješavajući problem mikro-propuštanja u motorima u ekstremnim radnim uvjetima i služi kao garancija za brtvljenje jezgra za motore velike{5}}snage.

Technical Parameters

Kategorija parametra	Specifični detalji
Sastav materijala	Grafitni sloj + visoko-osnovni materijal od nerđajućeg čelika, sa Viton temperaturno-otpornim premazom na vanjskom sloju
Otpornost na temperaturu	Dugoročna-otpornost na temperaturu od 400 stepeni, trenutna temperaturna otpornost do 450 stepeni
Kompresijski kapacitet	Statički pritisak zaptivanja veći ili jednak 500 bara, dinamički ciklus pritiska nosivosti veći od ili jednak 450 bar
Opseg debljine	0,8 mm-3,2 mm, debljina se može prilagoditi prema modelu motora
Vek trajanja	U normalnim uslovima rada komercijalnih vozila, radni vek je veći ili jednak 1,5 miliona kilometara; pod radnim-uslovima motora visokih performansi, Veći ili jednaki 8000 sati
Stopa curenja zaptivanja	Manje ili jednako 0,01cc/min (pod standardnim uslovima ispitivanja)

Proizvod podržava prilagođavanje.

Ključne karakteristike

(1) Gradijentna zaptivna struktura:
Površinski sloj: Zaptivka cilindra sa visokim{0}}brtvom je opremljena nano-grafitnom prevlakom (pojačana sa 0,5% metalnih vlakana).
Srednji sloj: čelična ploča od legure 50CrV4 (podvrgnuta visoko-tretiranju starenjem).
Donji sloj: sloj elastične kompenzacije, koji formira integrisanu strukturu "-podrška-tampon za zaptivanje" sa greškom poravnanja površine zaptivanja manjom ili jednakom 0,02 mm.

(2) Otpornost na ekstremna stanja:
Prolazi termičke testove od -40 stepeni do 420 stepeni.
Statički pritisak zaptivanja do 550 bara.
Stopa zadržavanja zaptivanja Veća ili jednaka 98% pod dinamičkim cikličnim fluktuacijama pritiska.
Otpornost na zamor preko 10⁶ ciklusa, pogodno za visoko{1}}vibracije motora.

(3) Inteligentni dizajn brtvljenja:
Grafitni sloj ima sposobnost samopopravke-poroznosti{1}}.
Metalni sloj uključuje žljebove za{0}}vođenje za automatsko podešavanje distribucije pritiska zaptivanja na osnovu termičke deformacije cilindra, smanjujući rizik od curenja uzrokovanog odstupanjima u instalaciji.

Prijave

Tradicionalni pogonski sklopovi: Brtva cilindra sa visokim-brtvom je kompatibilna sa 2.0T i više turbo benzinskim ili dizel motorima, posebno za teška-vozila kao što su kamioni i teški kamioni, poboljšavajući efikasnost sagorijevanja za 3%-5%.
Scenariji-visokih performansi: Ispunjava zahtjeve motora sa visokim-kompresijskim-omjerom (12:1+) u trkačkim i modificiranim vozilima, osiguravajući stabilno brtvljenje pri stalnim visokim obrtajima (6000 o/min+).
Nova energija i specijalizovana polja: Pogodno za priključne{0}}hibridne motore, brodske srednje{1}}dizel motore i agregate za struju, kompatibilan sa različitim medijskim okruženjima uključujući rashladno sredstvo etilen glikol i potpuno-sintetičko ulje.