I. Pozicioniranje osnovnog proizvoda
Zaptivka cilindra za brtvljenje od grafita je osnovna komponenta koja je usredsređena na zahteve za brtvljenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem, koja koristi grafit visoke{0}}čistoće kao ključni materijal za zaptivanje. Dizajniran je za složene uslove rada motora pod visokim temperaturama i visokim pritiskom. Koristeći izvrsna svojstva zaptivanja i otpornosti na temperaturu grafita, postiže potpunu izolaciju gasova iz komore za sagorevanje, motornog ulja i rashladne tečnosti, eliminišući udarce-od problema. Ovo pruža osnovnu podršku za stabilnu izlaznu snagu, efikasan rad i dugovječnost motora i pogodno je za različite tipove motora kao što su motori na gorivo{5}}i hibridni motori.
II.Technical Parameters
|
Kategorija parametra |
Detaljno objašnjenje |
|
Materijal jezgre |
Zaptivni sloj: fleksibilni grafit visoke{0}}gustine (čistoća veća ili jednaka 99,5%); Potporni sloj: Q235 nisko-ugljični čelik / 304 nerđajući čelik |
|
Raspon prilagođavanja temperaturi |
Dugoročna radna temperatura: -40 stepeni ~400 stepeni; trenutna otporna temperatura: Manje od ili jednako 1800 stepeni (trajanje manje ili jednako 10s) |
|
Pritisak brtvljenja |
Vršni pritisak u oblasti komore za sagorevanje: veći ili jednak 25MPa; pritisak zaptivanja prolaza ulja: veći ili jednak 5MPa; pritisak zaptivanja prolaza rashladne tečnosti: veći ili jednak 3MPa |
|
Specifikacije veličine |
Kompatibilni prečnik cilindra: 50mm~160mm (prilagodljivo); debljina: 1,0 mm ~ 3,2 mm (standardne specifikacije: 1,2 mm, 1,5 mm, 2,0 mm, 2,5 mm) |
|
Obrada površine |
Površina potpornog sloja je pocinčana (sa debljinom sloja cinka od 10μm~15μm) ili poprskana plastikom (sa debljinom premaza od 18μm~22μm), čime se postiže otpornost na rđu{4}}koja osigurava da nema hrđe nakon 72 sata ispitivanja slanom sprejom |
|
Standard implementacije |
Usklađen sa ISO 9001 sistemom upravljanja kvalitetom, standardom SAE J200, GB/T 27696-2011 "Tehnički uslovi za brtvu cilindara motora sa unutrašnjim sagorevanjem", i međunarodnim standardima zaštite životne sredine za proizvode od grafita |
|
Inspekcija kvaliteta |
Svaka serija se podvrgava detekciji curenja 100% masenog spektra helijuma (brzina curenja manja ili jednaka 1×10⁻¹⁰ Pa・m³/s), inspekciji dimenzija i testiranju tvrdoće (tvrdoća potpornog sloja: HB 185~225) |
|
Rok trajanja |
U originalnom pakovanju, čuvanom na sobnoj temperaturi (0 stepeni ~30 stepeni) iu suvom okruženju (relativna vlažnost manja ili jednaka 60%), ima rok trajanja od 36 meseci |
III. Osnovne karakteristike
1. Odlično zaptivanje i otpornost na temperaturu
Kao zaptivni sloj koristi se grafit visoke{0}}gustine sa čistoćom većom ili jednakom 99,5%, uparen sa potpornim slojem od nisko-ugljičnog čelika/304 nerđajućeg čelika. Grafitni sloj može usko pristajati mikroskopskim prazninama površine zaptivanja, održavajući integritet zaptivanja pod trenutnim visokim temperaturama od 1800 stepeni i vršnim pritiscima od 25MPa. Brzina udarca-smanjuje se za više od 65% u poređenju sa zaptivkama cilindara od običnih materijala, i može izdržati-dugoročni temperaturni opseg od -40 stepeni do 400 stepeni bez degradacije performansi.
2. Jaka otpornost na koroziju i srednja otpornost
Sam grafit ima jaku hemijsku stabilnost. Nakon posebnog tretmana, može izdržati dugotrajnu-eroziju od motornog ulja, rashladnog sredstva etilen glikola, goriva i izduvnih gasova izgaranja, bez bubrenja ili starenja nakon potapanja. Istovremeno je otporan na ultraljubičaste zrake i ozon, a stopa degradacije njegovih zaptivnih performansi je manja od 3% u složenim radnim uvjetima.
3. Visoka sposobnost adaptivne kompenzacije
Grafitni zaptivni sloj ima stepen kompresije od 18% do 22% i stopu odskoka veću ili jednaku 88%. Može automatski kompenzirati manje deformacije bloka/glave cilindra uzrokovane promjenama temperature, kao i neravnine unutar 0,12 mm zaptivne površine tokom ugradnje. Pouzdano zaptivanje se može postići bez potrebe za dodatnim zaptivačem, smanjujući poteškoće pri montaži.
4. Visoka preciznost i izdržljivost
Koristeći CNC lasersko sečenje i procese preciznog štancanja, tolerancija dimenzija se kontroliše unutar ±0,015 mm, osiguravajući 100% podudaranje između rupa za pozicioniranje i motora. Sloj grafita i potporni sloj su integralno formirani kroz -pretvorbu na visokim temperaturama, eliminišući rizik od raslojavanja. Nakon testiranja, motor održava stopu zadržavanja tlaka brtvljenja veću ili jednaku 92% čak i nakon 12.000 uzastopnih pokretanja i zaustavljanja i 6.000 kumulativnih radnih sati, produžavajući vijek trajanja za 90% u odnosu na tradicionalne zaptivke.
5. Zaštita životne sredine i jednostavnost ugradnje
Grafitni materijal zadovoljava ekološke standarde RoHS i REACH, bez oslobađanja štetnih tvari. Rubovi zaptivne površine su zaobljeni kako bi se spriječilo grebanje cilindra tokom ugradnje, što može poboljšati efikasnost montaže za 30% i smanjiti greške u ručnom radu.
IV.Oblast primene
Scenario aplikacije
Široko primjenjivo na opremu opremljenu motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, kao što su putnička vozila (srednje-do-limuzine-visoke klase, SUV-ovi visokih-, sportski automobili), komercijalna vozila (teški{4}}kamioni, dugi-autobusi za velike udaljenosti (autobusi za hladne lance, autobusi za hladne lance), vozila za hladne lance utovarivači, kranovi gusjeničari), pomorska energija (teretni-okeanski brodovi, patrolni brodovi na moru), agregati (-dizel generatori velike snage, plinski generatori) i specijalna vozila (vozila za hitne slučajeve, vojna terenska-vozila).
Kompatibilni tipovi motora
Kompatibilan je sa benzinskim i dizel motorima koji koriste prirodno usisavanje, turbo punjenje, kompresor i druge metode usisavanja, posebno sa{0}}motorima visoke klase sa visokim omjerom kompresije (većim ili jednakim 13:1) i velikom gustinom snage (većom ili jednakom 40kW/L). Može ispuniti zahtjeve za zaptivanje u teškim radnim uvjetima.
Popularni tagovi: brtvljenje cilindara za brtvljenje, proizvođači zaptivnih cilindara u Kini
